2004年05月28日
治療日記
まだ専門家には見せていないけれど、どうも2度から3度の肩鎖関節脱臼ということらしい。平たく言えば鎖骨の脱臼で、おそらく全治6週間から8週間。
シーズンすべては棒に振らないですみそうだ。
そういうわけで当初の目的から変わって、しばらくこのBlogは治療日記ということになるらしい。
とりあえずこっちは休日に入るので火曜日に整形外科に行ってくる。
2004年05月27日
2004年05月26日
ダージャン整備
夕立のせいでダージャンに行ったものの飛べず、代わりに整備してきた。
モーターサイクルで乗ったアホウのせいで、いくつかジャンプが壊されている。
スコップで土をすくって 一つ積んでは父のため～ 二つ積んでは母のため～
ある程度のサイズになったら今度は、水をかけながらひたすら土を叩いたり押したり。
水のかけ加減と土の叩き方/押し方 がポイントだ。
3時間ほど働いてクッタクタ。まだ飛んでないでかいジャンプも、手入れをしたら飛びたくなってきた が、今日も夕立の予報だ。やれやれ。
2004年05月25日
週末はボールダー
週末はBoulderまでバイク乗りに行ってきた。マラソンのQちゃんとか、バイクだと末政ミオもよく来てるボールダー、Denverからは1時間弱。DH仲間と初めてXCに行ったんだが、びっくりした。
何がびっくりしたって、シバーつけた8インチトラベルのBigHit (フロントは42tくらいのシングル) に
登りで追いつけなかった。
ハードテイルのEvilで。
俺が遅いんじゃないぞ。多分。12～3kgのクロカンバイク乗った、体脂肪10％くらい（推定）のクロカン君と同じペースで登ってたからな。もう一人の仲間、プルトニウム工場警備部隊をトレーニングするのが仕事の奴は俺よりへばってたしな。
ママちゃりでも立ち漕ぎになるくらいの舗装路登りを、10キロ立ち漕ぎで登ってく姿は異常だったな。ギア一番下まで使ってなかったし。
テクニックもあるんだよな、奴は。元フリースタイラーで、ノーフッターマニュアルだのバニーホップ180だの飛び出すし。あれでエキスパート優勝出来ないんだから困ったな。バイクはあんまり良くないけど。
で、その後ダージャンに行ったら、スイングアームに見覚えのある肉抜きが入ったトレック ディーゼルにのった子供が。「カスタムか？」と聞いたら「ミオのだよ。」との答え。末政の去年のバイクだ。
身長150cmの彼にあれ以上のDHバイクはこの世にないだろう。ワールドカッパーのワークススペシャルバイクかよ。いいバイク乗ってんな。17kg弱らしい。
あんな子供がまじめに何年か乗ったら上手くなっちゃうだろうな。ダウンヒルももう新しいスポーツじゃないな。
2004年05月22日
バイクはいつも欲しい
全然必要ないバイクが欲しい。
捨てるほど金があるならLitespeedのロードバイクも欲しい。ドロップ乗ったことさえないくせに。
ロードはともかく、SantaCruz Blurやら YetiのDJやらが気になる。とくになくても困らないけど、そういう問題じゃない。そんな気になるバイクの中で特に気になる奴らBest３
ジャンプ系ハードテールならEvil Imperial持ってる。ごつめのクロカンバイクもある。こいつは微妙に2台の隙間だけど隙間細すぎ。でも気になる。誰か買ってくれ。
2位： Brooklyn Machine Works - Racelink
買ったばっかのFoes DHSと完全にかぶりまくり。DHバイクのくせに都会な感じがたまらない。つーか クロモリのフレームでDHレースするのか？ …いいかもしんない。折れても溶接できそうだし。Foes乗りつぶしてまだDHバイク欲しかったらこういうのが良いか。
そして堂々の1位： Seven Cycles - Sola
カスタムのTiクロカンハードテール。これを買うためにはまず１台XCクロカンハードテールを組んで乗り込まなきゃいけないというハードルの高さ。買うとしたら10年後くらい、油が抜けてきてからか？
単に物欲だけってわけでもないんだよな。乗り込みたいからなかなか難しいな。
2004年05月21日
スポーツは変わるか
ターナーが売れた。リアホイール付で$1700。確か$2500くらいで買ってるから一年乗って$800か。それなりに割りはいい気がするけど、ほんとは3年は乗りたかった。
フォーズが$3000だったから結局差額$1300の出費だしな。折れるなよフォーズ。
しっかし安くなったなDHバイク。これなんか 前ボクサー7インチ、後ろマニトウのSPV付いて8インチ の本格DH仕様で$1800。ワールドカップ優勝のスペックでも$3000
Yeti AS-XとかGiantのACとか、乗るにも買うにも手ごろなFRバイクもいっぱい出てるし。MTBブームが去って、経済も悪化して、逆境なのにめげず頑張ってるねバイクメーカー。
まあアメリカ全体の傾向としては従来の 見る スポーツから、いわゆるExtreme Sports含めた やる スポーツにシフトしてきてる感じだな。
俺の住んでるあたりではカヤックとかロッククライミングとかやってる奴が多いし、その中でもMTBのXCはかなりメジャーなスポーツ。
ちょっとまて？ スポーツ「見てる」人は最初からスポーツしてないから、「シフト」というのはおかしいか。
まあそれは置いておいても、日本でも似たような現象は起こりそうだな。
2004年05月20日
飛びます！
なんつて。嘘です。
いつも行くダージャンにあるこんちくしょうを、飛ぶ奴が何人かいやがるんだな。来年… いや再来年… やっぱりひょっとしたら来年… には飛べるか？ それまでコロラドにいないかもな。
無理して飛ぶか。
DHバイクで飛ぶか。
サイズもサイズだけど形がなあ。この夏すごく上達したら来年飛ぼう。
2004年05月19日
アメリカは銃の国
今日は非バイクねた。
グアム、ハワイで「アメリカって銃撃てるんだよね？！」と浮かれて銃撃ちに行った人はいませんか？
俺はコロラドに来てすぐの頃行きました。かなり浮かれて。どれくらい浮かれてたかというと
いわゆるオートマチックという奴で、撃った反動で薬莢がガシャン出てくると動きとか、ピン一本
な所が男心をくすぐったりくすぐらなかったり。
バイクで言えばフルサスかな。
弾が高いので最近撃ってない。自分で込めれば安いんだけど、火薬家で扱うの怖いしな。弾も家に置かないので実際には役立たず。ん、ちょっと待て、役に立ったらまずいだろ。立ちかねないのがアメリカでちょっと怖いけどな。
2004年05月18日
アメリカ人のお仕事
来週のレースのコース整備を手伝いに行ってきた。そしたら…
1.
人が落とした石が降ってきて手に打撲＋医者に行ったら3針くらいの傷を負った。
2.
仲間の顔のすぐそばを、こぶし大のとがった石が野球のボールくらいの速度で飛んで行った。
3.
帰りの高速では、工事の人が橋げたを道に落として誰かの車にヒット。3人死んだらしい。
アメリカ人、もうちょっと考えてから作業してくれ。頼む。
2004年05月15日
ジォーヴィ引退
ちょっと古いニュースだけど、名物女子トップダウンヒラーのミッシー ジォーヴィが引退を発表した。NORBAのレースで彼女を始めてみたときは物凄くアグレッシブなジャンプをしていてまさか女子だとは思わなかった。
大体見た目からして こんな だしな（笑）。
ショソンともめたときに吐いたっていうせりふがまたすごい。
「暗い夜道で私に会わないように気をつけな。ぶっ飛ばしてやるから。でな、夜道で私に会わないと思わないほうがいいぜ、犬みたいに付回してやるからな。」（超意訳）
ショソンもたいへんだ（笑）。状況聞くとジォーヴィに好感もてるんだけどな。
たまにはまだレースに出るらしいので、今年も見られるのを期待してまっせ。
Earthed & Redbulll Rampage3
EarthedとRedbulll Rampage3のDVDが届いた。
最近フリーライドのビデオが主流の中でEarthedはレース中心の貴重な存在。03' のワールドカップ収録。ちょいレトロ調でセンスはわりと良い。ただしちょっと冗長で、同じレース系のCircus（02'ワールドカップ）のほうがよかったな。
Redbullの方もちょっと冗長。悪くはないけど。グラシアが普通の人に映ってるのが残念。決勝最後の1本でかましたケツ出してギターの弾きまねとかカットされてるし。
NORBAのレースではグラシアは 気＊がい です。
どっちのビデオも買って良かったんだけど、どうも何十本も買ってるとさめてきていけないな。
2004年05月14日
ホンダCVT 追加情報
昨日読んだMountainBikeActionという雑誌にHONDAのバイクの記事があった。というか、表紙だったんだけどな。
それによるとやっぱりギアはCVTのようだ。ペダルの回転運動を一回カムでピストン運動にかえて、ミッションに入ってるフリーホイールの爪をピストン運動で押してまた回転運動にするしくみ。
シフターによって一回のピストン運動でフリーホイールが回転する角度が無段階で変えられる。構造上止まってても、回転してても問題なくギア比が変えられるはず。思いっきり漕いでる最中でも大丈夫じゃないかと思う。
フリーホイールも両方向に回る特殊なもので、トルクがかかったときだけエンゲージするらしい。これあればフェイキーも簡単？
2004年05月13日
Evilでクロカン
強風でダージャンいけないし、クロカンバイクは持ってこなかったのでEvilを持ってクロカンに出動した。。
17kg弱あるとさすがに重さを感じる。まあいいトレーニングだ。シートポストも上げきると後ろに行き過ぎるので、ちょっと低め位までしか上げられない。まあヒザさえ痛くなきゃいいや。
下りはEvilの方がクロカンバイクより速いかと思ったが、以外にそうでもなかった。
Evilはジオメトリ的に下り向きなので難しいところも簡単に降りられる。ところが 斜度のゆるい下りで石の多いところだとクロカンポジションでもフルサスの方が速い。真っ直ぐ進むと石にあたるたびにスピードが食われて 遅。これがテクニカルなコースになるとまた違うんだけんどな。
そういえばフラットペダルは岩場ではねると思っていたけど、足の乗せ方でぜんぜん違うことがわかった。気持ち前下がりで乗ると足首が使えてヒタヒタと地面に吸い付かせられる（気になれる）。いろいろ試してみるべ。何事も慣れだしな。
2004年05月12日
ホンダの自転車用CVTパテント
ホンダが自転車用CVT（無段階変速システム）のパテントを取ってる。
http://l2.espacenet.com/espacenet/viewer?PN=EP1366978&CY=gb&LG=en&DB=EPD
今のホンダのバイクがCVTかどうかはわからないけれど、やる気だねこいつは。
テーラーメイド888
マルゾッキがワークス888の販売を始めたようだ。
実態はフォークの（プリ）チューニングサービス。内容は基本的にブッシングの
研磨とライダーに合わせたダンピングのカスタマイズ&スプリングの交換。
乗り手の体重の割合が大きい自転車だと人によってダンピングとスプリングレートが
大きく変わるから、こういうサービスにはちょっと食指が動く。
先シーズンいっぱいかけて落ち着いたドラドが絶好調だから、今年はフォークはいらんけど。
2004年05月11日
初DH
日曜にバイク仲間から誘いがあって今年初めてのDHに行った。
ずっとハードテイルに乗っていたので、７ヶ月ぶりのDHバイクは背が高い、
シートも高い、バネバネしてて落ち着かない、思いっきりアクションしないと反応しない と最初最高に乗りにくかった。立ちゴケ してしまったくらいだ。しかも２回も。
まあでもすぐ慣れて楽しくなってきた。やっぱりDHバイクは限界が半端じゃなく
高い。歩いて上れないところでも平気で下れるし、ジャンプちょっとしくじっても
まったく問題なし。結局一日中タイヤの限界まで攻められなかった。
初日は抑え目ってことでクラッシュもせず、９割方まで感覚取り戻して１日終わったけど、なんか去年の秋より余裕がある気がする。多分冬の間に３～４０回程度行ったダージャンが効いてる。ダージャンはいいっすよ、皆さん。
2004年05月07日
最初の一歩
飽きやすい性格なので、ちょこちょことblog設置したものの使おうかどうか
悩んでるときにhttp://balance.exblog.jp/が立ち上がったのでこちらも使いはじめることにした。
飽きやすい上に無責任という持病があるので突然消えたらすまん。
俺はレーサーではないとこの間公言した んだが、舌の根も乾かないうちにレーサーでもあるということにする。そのほうが面白そうなので。
今年の夏は、これくらいのバックグラウンドの人がなにやって、何喰うと、NORBAでこれくらいの結果になるというLogをとることにする。
これはバイクの乗りすぎで会社クビにならなければの話だ。突然サイトが消えたらクビになったのかもしれない。
とりあえずこれが岩blog最初の一歩。